Modello IAI Kfir C2-C7 in scala 1-72 - Academy

Un modello di aereo da caccia israeliano in scala 1/72

Con questo riferimento 12593, Academy propone di costruire un Kfir C2 o C7, due versioni di un aereo progettato da Israel Aircraft Industries.

Il modello riprende la silhouette caratteristica di questo velivolo: un'ala a delta associata a piccole superfici canard situate nella parte anteriore della fusoliera.

Alla scala 1/72, questo modello trova facilmente posto in una collezione dedicata agli aerei militari moderni, all'aviazione israeliana o ai velivoli della Guerra Fredda.

Il kit è derivato dallo stampo AvantGarde Model Kits (AMK), ripreso sotto il marchio Academy.

Comprende in particolare un cockpit dettagliato, un carrello di atterraggio riprodotto con cura e linee di pannelli incise in profondità.

Questi dettagli costituiscono una buona base per un lavoro di pittura e patina destinato a far risaltare i volumi e la struttura dell'aereo.

Il Kfir, un caccia sviluppato a partire dal Mirage

Il Kfir, il cui nome significa "leoncino" in ebraico, è un aereo da combattimento multiruolo sviluppato dall'industria aeronautica israeliana.

La sua progettazione riprende la cellula del Dassault Mirage 5, adattata per ricevere una motorizzazione General Electric J79 costruita su licenza in Israele, nonché un'avionica nazionale.

Questa combinazione dà vita a un velivolo capace di svolgere missioni di difesa aerea e attacco al suolo.

Il Kfir entra in servizio nell'aeronautica militare israeliana nel 1975.

La versione C2 beneficia di modifiche aerodinamiche, in particolare l'aggiunta di piccole superfici canard, destinate a migliorare le prestazioni del velivolo.

La versione C7 riceve successivamente miglioramenti che rafforzano le sue capacità in missioni di attacco.

I Kfir israeliani vengono progressivamente ritirati dal servizio attivo nel corso della seconda metà degli anni '90.

Velivoli di questa famiglia sono anche utilizzati o esportati verso altri paesi, il che spiega la diversità delle livree proposte su questo modello.

Cinque decorazioni per personalizzare il Kfir C2/C7

Velivoli israeliani, americani, ecuadoriani e colombiani

La tavola di decalcomanie permette di scegliere tra cinque decorazioni.

Due riguardano l'aeronautica militare israeliana: un Kfir C2 con il numero 874 del 1° squadrone nel 1979 e un Kfir C7 numero 543, battezzato "Zohar", dello squadrone Arava Guardians nel 1990.

Le altre tre opzioni rappresentano velivoli impiegati da operatori stranieri: un Kfir C2 N401AX della società americana ATAC, un velivolo ecuadoriano FAE905 del 2113° squadrone nel 1998 e un Kfir C7 colombiano FAC 3043 del 111° squadrone.

Queste cinque possibilità permettono di variare l'aspetto del modello senza limitarsi a un solo periodo o a una sola forza aerea.

Bisogna tuttavia ricordare che si tratta di cinque opzioni di marcatura per un solo aereo da costruire, e non di cinque modelli distinti.

Prima di iniziare l'assemblaggio, il modellista farà bene a selezionare la sua decorazione e a verificare le indicazioni del manuale per identificare la versione e i marcaggi corrispondenti.

Montaggio e preparazione del modello Academy 12593

Il materiale necessario per assemblare il Kfir

Questo modello in plastica richiede un assemblaggio e una verniciatura.

La scatola non comprende colla né vernici, è quindi necessario prevedere una colla adatta alla plastica, una pinza tagliente per staccare i pezzi, un coltello da modellismo e abrasivi fini per pulire i punti di attacco.

Pinze di precisione possono facilitare la manipolazione dei piccoli pezzi del cockpit e del carrello di atterraggio.

Un primer permetterà di preparare le superfici prima della verniciatura e di controllare i raccordi della fusoliera e delle ali.

Il livello di difficoltà può essere considerato intermedio per un modellista che ha già realizzato alcuni aerei in plastica in scala 1/72.

La dimensione dei pezzi e i dettagli del cockpit richiedono precisione, in particolare durante la preparazione dei sottoinsiemi.

Un assemblaggio a secco prima dell'incollaggio definitivo aiuta a verificare gli aggiustamenti e a limitare le riprese.

Verniciatura, decalcomanie e finiture

I colori da utilizzare dipendono dalla decorazione scelta.

È quindi preferibile seguire la guida di verniciatura del manuale piuttosto che preparare una livrea prima di aver selezionato il velivolo rappresentato.

L'aerografo permette di ottenere uno strato uniforme sulle superfici dell'ala a delta e della fusoliera, mentre il pennello è adatto ai dettagli del cockpit, del carrello e dei piccoli pezzi.

Le linee di pannelli incise in profondità possono essere messe in risalto con un lavaggio adatto, applicato dopo la verniciatura di base e protetto da una vernice se necessario.

Per applicare le decalcomanie, una superficie liscia ottenuta con una vernice lucida facilita la loro aderenza e limita la comparsa di segni bianchi.

Un ammorbidente per decalcomanie può aiutare a seguire le curve della fusoliera e i dettagli di superficie.

Una finitura opaca o satinata, a seconda dell'aspetto ricercato e della decorazione scelta, permetterà di unificare il risultato.

Esporre il Kfir in scala 1/72 in collezione o in diorama

Con la sua silhouette a delta e le sue superfici canard, il Kfir si distingue dai caccia convenzionali dello stesso periodo.

Il modello Academy 12593 può essere presentato da solo su un supporto espositivo o integrato in un diorama dedicato a una base aerea.

Una scena a terra può includere un'area di parcheggio, figurine di meccanici, un pilota e alcuni accessori di pista in scala 1/72.

La scelta tra cinque decorazioni consente anche di creare una collezione attorno ai diversi utilizzatori del Kfir, associando diversi velivoli costruiti separatamente.

Questo kit Academy rappresenta quindi un soggetto adatto agli appassionati di modelli di aerei da caccia, aviazione israeliana e modellismo aeronautico in scala 1/72.