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Robart Manufacturing è uno storico marchio americano del settore dell'aeromodellismo radiocomandato, conosciuto in particolare per i suoi carrelli retrattili, sistemi pneumatici e accessori per i comandi.
La gamma si è evoluta nel tempo: Robart non produce più carrelli retrattili, gambe del carrello o ruote in...
Robart Manufacturing è uno storico marchio americano del settore dell'aeromodellismo radiocomandato, conosciuto in particolare per i suoi carrelli retrattili, sistemi pneumatici e accessori per i comandi.
La gamma si è evoluta nel tempo: Robart non produce più carrelli retrattili, gambe del carrello o ruote in alluminio, ma continua a offrire cerniere, accessori pneumatici, ruote in scala e diversi accessori per aeromodelli RC.
Se pratica aeromodellismo da diversi anni, probabilmente il nome Robart le sarà familiare.
Da molto tempo associo questo marchio ai grandi modelli, ai warbird, ai carrelli retrattili pneumatici e a quegli accessori di piccole dimensioni che possono fare una grande differenza durante la costruzione di un modello.
Oggi, però, è importante distinguere due aspetti.
Da una parte c'è la Robart storica, i cui carrelli retrattili hanno equipaggiato numerosi modelli, dall'altra c'è la Robart attuale, la cui gamma si è concentrata su diversi prodotti ancora in produzione.
Questa distinzione è importante se sta cercando un vecchio codice prodotto.
Robart Manufacturing è un'azienda americana con sede a Elburn, Illinois, specializzata in accessori per modelli radiocomandati.
Robart dichiara di operare in questo settore da oltre 45 anni.
Il marchio progetta e produce accessori per modelli RC destinati agli aeromodellisti di tutto il mondo.
Questa esperienza è particolarmente significativa nell'aeromodellismo. Alcuni accessori possono rimanere in servizio per molti anni.
Un carrello retrattile, una cerniera o un sistema pneumatico possono accompagnare un modello per molto tempo.
Per questo motivo è ancora possibile trovare componenti Robart su modelli più vecchi.
Per me, questa è una delle caratteristiche più interessanti del marchio.
Il nome Robart non rappresenta soltanto una gamma attuale. Fa anche parte della storia tecnica dell'aeromodellismo RC.
Robart è diventata particolarmente conosciuta per i suoi carrelli di atterraggio retrattili e per i sistemi pneumatici destinati agli aeromodelli radiocomandati.
Il marchio ha fornito equipaggiamenti per numerosi tipi di modelli, dagli aerei sportivi ai grandi warbird.
Il vecchio Gear Finder può ancora essere utilizzato per cercare equipaggiamenti associati a numerosi kit e modelli di produttori come Top Flite, Hangar 9, Great Planes, Kyosho, Seagull Models, Sig, Ziroli, Balsa USA, Phoenix Models, Pica/Cox e molti altri.
Questo database storico è particolarmente utile quando si restaura un vecchio aeromodello.
È possibile, per esempio, trovare riferimenti Robart associati a modelli come il P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, F4U Corsair, P-40 Warhawk, F6F Hellcat e AT-6 Texan.
Robart ha quindi sviluppato anche equipaggiamenti specifici per determinati kit.
Il catalogo storico comprende carrelli retrattili per modelli P-51, P-47 e AT-6 in diverse scale.
Gli storici carrelli retrattili Robart erano disponibili in diverse configurazioni, con versioni pneumatiche ed elettriche progettate per differenti modelli e pesi.
Esistevano sistemi destinati ad aerei sportivi, warbird e modelli di grandi dimensioni.
Un carrello retrattile pneumatico Robart utilizzava aria compressa per azionare i meccanismi di estensione e retrazione del carrello.
Il principio era relativamente semplice. Un serbatoio immagazzinava l'aria. Una valvola azionata da un servo dirigeva quindi la pressione verso i cilindri del carrello.
Nei sistemi più vecchi, i meccanismi Robart erano progettati con blocchi sia in posizione estesa sia in posizione retratta.
Questa caratteristica era particolarmente utile sui modelli di grandi dimensioni, dove il carrello deve rimanere saldamente bloccato durante il rullaggio e il volo.
Alcuni sistemi utilizzavano inoltre i RoboStruts, le specifiche gambe del carrello Robart.
I RoboStruts erano gambe del carrello progettate da Robart per funzionare con alcuni dei suoi meccanismi retrattili.
A seconda del codice, potevano utilizzare tubi in acciaio e diversi componenti, oppure configurazioni progettate per differenti diametri del carrello.
Il vecchio catalogo comprende sistemi con RoboStruts da 1/2 o 5/8 di pollice, in particolare per modelli di grandi dimensioni.
Il catalogo storico mostra inoltre configurazioni particolarmente robuste per aeromodelli dal peso di diverse decine di libbre.
No. Robart indica attualmente di aver cessato la produzione di carrelli retrattili, gambe del carrello e ruote in alluminio.
Questa è probabilmente l'informazione più importante da tenere presente se sta cercando oggi un carrello Robart.
Il Robart Gear Finder è ancora accessibile, ma il marchio precisa che viene mantenuto esclusivamente per la ricerca dei vecchi codici.
Robart indica inoltre di non avere più scorte di carrelli retrattili né dei relativi ricambi.
Una vecchia pagina prodotto può quindi continuare ad apparire nei risultati di ricerca con un codice, fotografie, manuali o specifiche dettagliate, anche se il prodotto non è più disponibile commercialmente.
È il caso, per esempio, di diversi vecchi sistemi di carrello progettati per il P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt e AT-6 Texan.
Per questo non consiglierei di considerare automaticamente una vecchia pagina prodotto Robart come prova della disponibilità attuale di un articolo.
È necessario verificarne lo stato.
I vecchi cataloghi e i motori di ricerca contengono numerose serie.
Tra i codici storici che è possibile incontrare ci sono le serie 510, 530, 550, 590, 620, 630 e 635.
La serie 630, per esempio, era progettata per diversi aeromodelli e poteva sostenere modelli fino a circa 24 lb, a seconda della versione storica.
Il codice 630RSE era un meccanismo elettrico con una rotazione di 85 o 90 gradi, compatibile con determinate configurazioni RoboStrut.
Un altro esempio è il 622P47, un sistema di carrello retrattile pneumatico progettato per il Top Flite P-47 Thunderbolt Giant 1/5, con gambe regolabili e ruote da 5 pollici.
Questi esempi mostrano perché il vecchio catalogo Robart rimane utile per i progetti di restauro.
Mostrano anche perché è necessario distinguere tra documentazione storica e disponibilità commerciale attuale.
Un sistema pneumatico Robart è composto da diversi elementi complementari: serbatoio, tubi, raccordi, valvola di comando e meccanismo pneumatico.
Robart indica per i propri sistemi pneumatici una pressione normale di esercizio compresa tra 80 e 110 psi.
Se il carrello non funziona correttamente nonostante la pressione sia corretta, Robart indica che la causa può essere anche un volume d'aria insufficiente.
In questo caso, l'aggiunta di un serbatoio più grande o di un secondo serbatoio può risolvere il problema.
Trovo questo dettaglio particolarmente utile quando si deve diagnosticare un sistema.
Una pressione corretta non significa necessariamente che sia disponibile una quantità d'aria sufficiente per completare correttamente diversi cicli di funzionamento.
Un kit pneumatico Robart può comprendere un serbatoio, tubo, raccordi, valvola di comando, valvola di riempimento e raccordo di riempimento.
Alcuni kit aggiungono anche raccordi a sgancio rapido e un manometro integrato.
Il #188VR, per esempio, è un kit pneumatico a velocità variabile progettato per i sistemi di carrello retrattile.
Comprende un piccolo serbatoio, circa 5 piedi di tubo, raccordi, una valvola a velocità variabile, una valvola di riempimento e il relativo raccordo.
Il #188VRX aggiunge raccordi a sgancio rapido e un manometro, con un peso dichiarato di 3 oz, circa 85 g.
Per un aeromodello più grande, il #157VRX utilizza un serbatoio di grandi dimensioni e un manometro integrato.
Robart indica una pressione normale di esercizio compresa tra 80 e 110 psi.
Non dovrebbe quindi considerare la pressione come un valore approssimativo da aumentare senza verificare la compatibilità di tutti i componenti.
Alcuni serbatoi Robart sono specificati per una pressione massima di 110 psi.
Robart raccomanda esclusivamente grasso al litio bianco o grasso al silicone per i componenti pneumatici interessati.
Il marchio sconsiglia l'utilizzo di altri oli o grassi, che potrebbero danneggiare gli O-ring.
Io seguirei questa raccomandazione. In un circuito pneumatico, l'O-ring è un componente piccolo, ma le sue condizioni influenzano direttamente la tenuta del sistema.
Una perdita può impedire il corretto funzionamento di un carrello pneumatico, anche quando il circuito sembra essere correttamente pressurizzato.
Robart fornisce una guida specifica per la ricerca delle perdite nella propria documentazione tecnica.
Io inizierei controllando sistematicamente raccordi, tubi, valvole e componenti pneumatici prima di attribuire il problema al meccanismo del carrello.
Su un sistema vecchio, anche lo stato delle guarnizioni merita un controllo attento.
Gli Hinge Points Robart sono oggi una delle famiglie di prodotti più rappresentative della gamma Robart ancora in produzione.
Il principio è diverso da quello di una semplice cerniera piatta. L'Hinge Point viene installato in fori praticati nella parte mobile e nella parte fissa della superficie di comando.
Questo sistema permette di posizionare con precisione l'asse di rotazione.
Le applicazioni sono numerose: alettoni, elevatori, timoni, flap e altre superfici di comando.
Un Robart Hinge Point è una cerniera con perno progettata per creare un collegamento articolato tra una superficie di comando e la parte fissa dell'ala o del piano di coda.
Robart propone diverse dimensioni.
La gamma attuale comprende in particolare:
Robart propone inoltre la #319 Hinge Point Drill Jig, una dima progettata per facilitare la realizzazione precisa dei fori per le cerniere.
Il diametro della cerniera deve essere adeguato alle dimensioni della superficie di comando, alla struttura del modello e ai carichi meccanici che dovrà sopportare.
Su un piccolo aeromodello, una cerniera da 3/32" può essere perfettamente adatta.
Su un modello più grande, può essere più appropriato utilizzare un Hinge Point da 1/8" oppure un Super Hinge Point da 3/16".
Io non sceglierei comunque la dimensione basandomi esclusivamente sull'apertura alare.
Anche dimensioni e peso della superficie di comando, velocità del modello e tipo di costruzione hanno la loro importanza.
L'installazione consiste nel posizionare le cerniere lungo un asse perfettamente allineato, realizzare i fori, effettuare un montaggio a secco e quindi incollare le cerniere.
Il punto più importante è l'allineamento.
Se gli assi delle cerniere non sono correttamente allineati, la superficie di comando può risultare dura, tornare male in posizione neutra o muoversi in modo irregolare.
La #319 Hinge Point Drill Jig è progettata proprio per facilitare questa operazione.
Io consiglio sempre di effettuare un montaggio a secco prima dell'incollaggio definitivo. In questo modo è possibile verificare il movimento della superficie di comando ed evitare spiacevoli sorprese dopo l'indurimento dell'adesivo.
Le ruote in scala Robart devono essere scelte in base al diametro, alla larghezza, all'asse disponibile e al modello di aereo.
La distinzione principale da fare riguarda le vecchie ruote in alluminio e le ruote in scala attualmente disponibili.
Robart indica di aver cessato la produzione delle ruote in alluminio, ma continua a offrire ruote in scala, progettate per conferire un aspetto adeguato agli aeromodelli in scala.
Su un warbird, l'aspetto del pneumatico può essere quasi importante quanto la sua funzione. Una ruota dall'aspetto troppo moderno o troppo stretta può penalizzare immediatamente l'estetica di un carrello in scala.
Come minimo, controllerei:
Con un carrello retrattile è inoltre necessario verificare che la ruota possa entrare correttamente nel vano una volta retratta.
Questo è particolarmente importante sui warbird, dove il vano del carrello può essere stretto e fortemente condizionato dalla geometria dell'ala.
Robart non si limita alle cerniere e agli accessori pneumatici.
Il marchio continua a offrire squadrette di comando, ruote in scala, olio per fumogeni, supporti per aeromodelli, utensili, accessori pneumatici e diversi prodotti destinati alla costruzione e alla messa a punto dei modelli RC.
Questa diversificazione è interessante se sta costruendo un aeromodello e non cerca soltanto un carrello retrattile.
Le squadrette di comando trasmettono il movimento tra i servi e le superfici di comando.
Possono essere utilizzate su diversi tipi di aeromodelli RC, a seconda della costruzione e della geometria dei comandi.
Per me, questo è proprio il tipo di componente che spesso viene scelto troppo tardi.
È meglio definire il tipo di comando, l'escursione della superficie e la posizione del servo prima di chiudere definitivamente un'ala o un piano di coda.
Robart propone anche utensili progettati per facilitare la costruzione e la regolazione dei modelli.
La #319 Hinge Point Drill Jig ne è un buon esempio. L'utensile è direttamente associato alla gamma di cerniere e risolve un problema molto specifico: realizzare fori per Hinge Points correttamente posizionati.
Il marchio offre inoltre utensili di misura e regolazione utilizzati nella costruzione di aeromodelli RC.
La scelta corretta dipende innanzitutto dal modello, dalle sue dimensioni e dall'utilizzo previsto, non semplicemente dal nome Robart stampato sulla confezione.
Il peso è uno dei primi criteri da considerare nella scelta del carrello o dei componenti di comando.
Le vecchie referenze Robart erano spesso progettate per determinati intervalli di peso. Alcune serie erano destinate a modelli dal peso di diverse decine di libbre.
È quindi sempre necessario cercare il riferimento esatto corrispondente al proprio modello.
Con un carrello retrattile, la geometria disponibile è determinante.
Un meccanismo può essere sufficientemente resistente, ma risultare comunque troppo alto, troppo largo o orientato in modo errato per il modello.
Le vecchie schede Robart spesso comprendono disegni dimensionali. Sono ancora molto utili durante il restauro di un aeromodello.
Il diametro della ruota deve essere compatibile con il carrello, il vano ruota e il terreno sul quale si utilizza il modello.
Su erba, una ruota troppo piccola può essere penalizzante. Su un modello in scala deve inoltre mantenere proporzioni coerenti con l'aereo reale.
Per una piccola superficie di comando può essere adatto un Hinge Point da 3/32".
Per modelli più grandi, Robart propone modelli da 1/8" e 3/16".
Io considererei soprattutto la superficie e il peso della parte mobile, la struttura disponibile attorno al foro della cerniera e i carichi previsti.
Il Robart Gear Finder è particolarmente utile per trovare un vecchio riferimento associato a un kit.
Il database permette di cercare per produttore del modello.
È quindi possibile trovare associazioni storiche con produttori come Top Flite, Hangar 9, Balsa USA, Great Planes, Kyosho, Seagull Models, Sig, Ziroli, Phoenix Models o Pica/Cox.
Questa funzione è particolarmente utile per restaurare un vecchio aeromodello quando il manuale originale non indica più il riferimento del carrello.
Bisogna però ricordare che Robart mantiene oggi il Gear Finder per scopi di ricerca e consultazione.
Un riferimento presente nel database non è quindi necessariamente disponibile per l'acquisto.
I riferimenti progettati per i grandi warbird rimangono particolarmente interessanti per i progetti di restauro.
Tra questi troviamo sistemi per:
Alcuni vecchi riferimenti erano particolarmente robusti.
Il riferimento 161, per esempio, era un carrello principale pneumatico per un AT-6 in scala 1/5, con gambe da 5/8" e una capacità dichiarata per modelli da 20 a 40 lb.
Il riferimento 150 era un carrello retrattile pneumatico con rotazione di 100 gradi, destinato in particolare a modelli in scala 1/5 di Corsair, P-40, Hellcat e Skyraider.
Questi riferimenti non fanno più parte della gamma attuale. Rimangono tuttavia interessanti come documentazione o per restaurare un modello esistente.
L'attuale gamma Robart è oggi maggiormente orientata verso gli accessori piuttosto che verso i carrelli retrattili.
| Famiglia di prodotti | Stato attuale |
|---|---|
| Carrelli retrattili | Produzione cessata |
| Gambe del carrello | Produzione cessata |
| RoboStruts | Gamma storica |
| Ruote in alluminio | Produzione cessata |
| Hinge Points | Ancora disponibili |
| Accessori pneumatici | Ancora disponibili |
| Ruote in scala | Ancora disponibili |
| Squadrette di comando | Ancora disponibili |
| Supporti e accessori RC | Ancora disponibili |
Questa evoluzione spiega parte della confusione che si può incontrare durante una ricerca su Internet.
Una ricerca Google può ancora mostrare una vecchia pagina Robart relativa a un carrello retrattile.
La pagina può contenere una fotografia, un numero di riferimento e specifiche tecniche molto dettagliate.
Tuttavia, il riferimento può essere stato definitivamente dismesso.
Questo riguarda in particolare diversi vecchi carrelli retrattili elettrici e pneumatici.
Sì, soprattutto se cerca accessori per la costruzione, i comandi, le cerniere o i sistemi pneumatici.
Per un progetto nuovo, io partirei dai prodotti ancora disponibili, invece di cercare specificamente un vecchio carrello retrattile.
Per un progetto di restauro, l'approccio cambia. Il Gear Finder, i vecchi manuali e i disegni dimensionali possono essere molto preziosi.
È proprio qui che il vecchio catalogo Robart conserva tutto il suo valore.
Chi restaura un P-51, P-47, Corsair o AT-6 può ancora avere bisogno di identificare un riferimento Robart prodotto molti anni fa, anche se non viene più fabbricato.
Gli Hinge Points sono oggi una delle soluzioni Robart più interessanti per realizzare assi di cerniera puliti e precisi sulle superfici di comando di un aeromodello RC.
Li trovo particolarmente interessanti quando voglio ottenere un movimento fluido, uniforme e duraturo senza utilizzare numerosi piccoli componenti.
La disponibilità di diversi diametri permette di adattare il sistema alle dimensioni del modello.
La #319 è un complemento logico di questa gamma.
È un buon esempio dell'approccio Robart: non fornisce soltanto il componente, ma anche l'accessorio che permette di installarlo correttamente.
Io controllerei sistematicamente quattro punti:
Una vecchia referenza può essere perfettamente documentata e tuttavia non essere più disponibile.
Questo vale soprattutto per i carrelli retrattili.
Se sta restaurando un vecchio modello, quindi, non dovrebbe cercare soltanto «carrello retrattile Robart».
Cerchi anche il numero di riferimento, il produttore del kit, la scala e il modello di aereo.
Ridurrà notevolmente il rischio di scegliere un componente incompatibile.
No. Robart indica di aver cessato la produzione di carrelli retrattili, gambe del carrello e ruote in alluminio.
Le vecchie referenze rimangono consultabili nel Gear Finder per scopi di ricerca e documentazione.
Robart indica di non offrire più riparazioni per i vecchi carrelli, i RoboStruts e i relativi componenti, dopo l'interruzione di queste attività.
Robart specifica una pressione normale di esercizio compresa tra 80 e 110 psi.
Robart raccomanda grasso al litio bianco o grasso al silicone per i relativi componenti pneumatici.
Controlli innanzitutto la pressione, quindi la tenuta del circuito e il volume d'aria disponibile. Robart indica che un volume insufficiente può richiedere un serbatoio più grande o un secondo serbatoio.
È una cerniera con perno progettata per le superfici di comando degli aeromodelli RC. Robart propone in particolare versioni da 3/32", 1/8" e 3/16".
La scelta dipende dalle dimensioni e dal peso della superficie di comando, dalla costruzione del modello e dai carichi che dovrà sopportare.
Gli Hinge Points da 3/32" sono particolarmente adatti alle applicazioni più piccole, mentre i modelli da 1/8" e 3/16" sono destinati ai modelli più grandi.
Robart ha cessato la produzione delle ruote in alluminio, ma continua a offrire ruote in scala.
Il Robart Gear Finder permette di cercare vecchi riferimenti per produttore e modello del kit.
Sì. Alcuni manuali e documenti tecnici sono ancora disponibili nella documentazione Robart, anche se il prodotto corrispondente non viene più fabbricato.
Perché Robart mantiene online parte del proprio vecchio catalogo per scopi di consultazione e documentazione.
Una vecchia pagina prodotto non significa quindi che la referenza sia ancora prodotta o disponibile.
La gamma storica comprendeva sistemi per numerosi warbird e modelli di grandi dimensioni, tra cui P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-40 Warhawk, F4U Corsair, F6F Hellcat, AD-1 Skyraider e AT-6 Texan, oltre a molti altri modelli.
Per me, Robart è un caso particolare nel settore dell'aeromodellismo RC.
Il suo nome rimane strettamente legato ai carrelli retrattili pneumatici e ai RoboStruts, anche se queste famiglie di prodotti appartengono oggi alla storia del marchio.
Allo stesso tempo, gli Hinge Points, gli accessori pneumatici, le ruote in scala, le squadrette di comando e gli altri accessori continuano a rispondere a esigenze molto concrete nella costruzione degli aeromodelli RC.
Per un restauro, consulterei quindi il catalogo storico. Per una nuova costruzione, mi concentrerei sui riferimenti ancora prodotti.
È il modo migliore per sfruttare l'esperienza accumulata da Robart senza perdersi tra i vecchi codici.
Scientific MHD è lo storico distributore esclusivo di ROBART.
Il 99% delle referenze ROBART ancora prodotte è disponibile per la vendita sul sito Scientific MHD.
Può quindi trovare gli accessori Robart attuali e, allo stesso tempo, beneficiare della nostra conoscenza delle vecchie referenze per costruire, modificare o restaurare il suo aeromodello RC.
Alcuni carrelli retrattili sono ancora disponibili sul sito Scientific MHD, come il carrello retrattile per il Focke Wulf per TOPFLITE.
In questo modo, è ancora possibile acquistare alcune referenze di carrelli retrattili pneumatici del produttore americano.
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