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Aerei telecomandati
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Aereo termico radiocomandato ARISING NEO TRAINER 1,8 m 20 cc ARF
Basato sull'eredità dell'Arising Star, l'Arising Neo 20 cc porta l'addestramento a un livello superiore.
Con la sua fusoliera più grande di 20, il carrello anteriore a molla, il robusto carrello principale in alluminio e il pratico sportello di accesso, è progettato per:
I principianti ambiziosi che preferiscono iniziare con un aereo da addestramento più grande e stabile.
Piloti di livello intermedio che passano da velivoli da addestramento più piccoli e cercano funzionalità aggiuntive come flap e capacità di traino.
Piloti esperti che cercano un velivolo facile da pilotare, simile a un modello in scala ridotta, per voli di crociera rilassanti, esercitazioni di atterraggio e decollo o per divertirsi nel fine settimana.
L'Arising Neo colma il divario tra un aereo da addestramento entry-level e un aereo sportivo avanzato: abbastanza stabile per i principianti, ma abbastanza versatile da crescere insieme al pilota. Combinando perfettamente prestazioni, stabilità e semplicità, questo aereo da addestramento con ali alte 1,88 m offre un'
esperienza di volo davvero rilassante e gratificante.
Ottimizzato per motori a benzina da 20 cm3, questo modello ARF combina comfort moderno e funzionamento economico.
La sua struttura leggera in balsa e compensato offre una cellula solida ma agile, rivestita in fabbrica con una pellicola termoretraibile vivace che garantisce visibilità e stile in volo.
Con la sua generosa superficie alare e il profilo aerodinamico semi-simmetrico, l'Arising Neo offre caratteristiche di volo fluide e autocorrettive
che lo rendono ideale per l'apprendimento, gli avvicinamenti lenti e il volo di crociera rilassato.
199,95 €
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Aereo termico radiocomandato ARISING NEO TRAINER 1,8 m 20 cc ARF
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ARISING NEO TRAINER 1,8 m 20 cc ARF
Quasi pronto al volo (ARF): richiede un assemblaggio minimo, con una cellula progettata per accogliere un motore a benzina, termico o elettrico da 15 a 20 cm3.
Ottimizzato per motori da 20 cm3: motorizzazione a benzina economica e che richiede poca manutenzione, senza bisogno di costoso carburante nitro.
Struttura di alta qualità: balsa e compensato leggeri per una maggiore agilità e durata.
Profilo aerodinamico spesso e semisimetrico e configurazione ad ala alta per una manovrabilità fluida e prevedibile e una stabilità intrinseca. Perfetto per i principianti ambiziosi che iniziano con un aereo da addestramento più grande, ma offre anche la reattività e le prestazioni che rafforzano la fiducia che i piloti intermedi ed esperti apprezzano.
Pannelli alari rimovibili: assemblaggio rapido e trasporto facile.
Rivestimento professionale: pellicola applicata in fabbrica con una gamma di colori vivaci e altamente visibili che conferisce un aspetto moderno e sportivo.
Carrello di atterraggio robusto: carrello principale in alluminio con ruote resistenti, più carrello anteriore a molla. Include il kit opzionale per la conversione in carrello classico.
Flaps operativi: migliorano la manovrabilità a bassa velocità e riducono la distanza di decollo/atterraggio, perfetti per l'addestramento o il volo di precisione.
Kit completo di materiale: include ruote, serbatoio carburante e tutti gli accessori essenziali.
Caratteristiche tecniche:
- Apertura alare: 1,88 m
- Lunghezza: 1,40 m
- Superficie alare: 57,6 dm2
- Peso: circa 4,5 kg
- Per motore 15-20 cc benzina 2T o equivalente elettrico (1400 W)
Elementi richiesti consigliati:
- Radio a 6 canali minimo
- Servocomandi: 7 in formato standard (6 in versione elettrica)
Motorizzazione termica:
- Motore Ephil 20 cc
- Elica: 16x6
Motorizzazione elettrica:
- Motore brushless 1400 W 430 Kv (S03874331)
- Controller brushless 70A (S03878070)
- Elica 15x8
- Batteria: Lipo 6S 4400mAh o 2x Lipo 3S 4400mAh
- Caricabatterie
- Degré de finition
- Pré-monté (RTF)
- Type de moteur
- Thermique
- Niveau d'utilisation/difficulté
- Thermique
- Types de produits
- Avions radiocommandés
Sport 8cc & + - Etats
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