Aviazione radiocomandata Tempest Dragon Trainer 15cc ARF SEAGULL Models

• Aereo RC ad ala bassa da transizione, designed to help you progress after a trainer aircraft.

• 2,06 m di apertura alare, providing excellent visibility in flight and good stability.

• Traditional balsa and plywood construction, strong and lightweight.

• Motorizzazione a combustione consigliata intorno a 15cc.

• Conversione elettrica possibile, con circa 1800 W of power.

• Flap funzionali, making approaches and landings easier.

• Ala smontabile in due parti, con an aluminum wing joiner.

• Carrello triciclo fisso, practical for takeoff and taxiing.

• ARF model, largely pre-assembled and covered.

• Baricentro consigliato a 90 mm behind the leading edge at the wing root.

• Escursioni dei comandi chiaramente definite, for a confident start.

• Un'ottima scelta se cercate un aereo RC dopo un trainer.

• Un modello particolarmente interessante come aereo RC da transizione.

• Una scelta molto interessante se cercate un trainer ad ala bassa da 15 cc.

• Un aereo che può accompagnarvi man mano che migliorate il vostro livello di pilotaggio.

Un aereo RC ad ala bassa progettato per progredire

Con il Seagull Models Tempest Dragon SEA313, mi rivolgo soprattutto agli aeromodellisti che vogliono fare il passo successivo.

Forse avete già volato con un trainer ad ala alta. Ora controllate bene decolli, virate, avvicinamenti e atterraggi. Volete progredire senza passare subito a un modello troppo reattivo.

È proprio in questa situazione che trovo il Tempest Dragon particolarmente interessante.

Questo modello è un aereo RC ad ala bassa da transizione. Offre un comportamento rassicurante e, allo stesso tempo, vi permette di scoprire le sensazioni di un aereo ad ala bassa.

Per questo considero il Tempest Dragon un'ottima scelta se vi chiedete quale aereo RC scegliere dopo un trainer.

Non è un vero e proprio aereo per principianti. La sua funzione è diversa. Vi accompagna nella vostra progressione una volta acquisite le basi del volo RC.

La sua generosa superficie alare, l'apertura di 2,06 m e la costruzione tradizionale gli conferiscono una presenza in volo particolarmente piacevole.

Grande apertura alare per una migliore visibilità in volo

Il Tempest Dragon ha un'apertura alare di 2060 mm, cioè poco più di 2 metri.

La sua lunghezza è di 1460 mm, con una superficie alare di 62,7 dm².

Con un peso dichiarato di circa 4,5 kg, avete un vero e proprio aereo RC sportivo di grandi dimensioni.

A mio parere, queste dimensioni sono uno dei grandi punti di forza del Tempest Dragon.

Un aereo di queste dimensioni rimane ben visibile a distanza. Potete distinguere facilmente il suo assetto, il rollio e la traiettoria di volo.

Questo è particolarmente apprezzabile quando iniziate a volare con un aereo ad ala bassa.

Perché scegliere un aereo RC da transizione?

Passare da un trainer ad ala alta a un aereo ad ala bassa può essere un passaggio importante.

Il comportamento dell'aereo cambia. E cambiano anche le sensazioni.

Con un aereo RC dopo un trainer, dovete imparare a gestire una macchina più dinamica.

Dovete anche abituarvi ad affrontare alcune fasi del volo in modo diverso.

Per questo preferisco un modello progressivo, invece di un aereo impegnativo fin dal primo volo.

Il Tempest Dragon si adatta molto bene a questa filosofia.

Offre una stabilità sufficiente per acquisire fiducia.

Allo stesso tempo, vi permette di imparare a pilotare una macchina più sportiva.

Potete quindi progredire al vostro ritmo.

Per me, questo è proprio lo scopo di un aereo RC da transizione ben progettato.

Un auténtico trainer de ala baja de 15cc

El término trainer de ala baja de 15cc describe bastante bien el posicionamiento del Tempest Dragon.

Non deve però essere confuso con un trainer destinato al primo volo.

Lo consiglio piuttosto a un pilota che abbia già esperienza con i modelli RC.

In questo modo potrete beneficiare del suo comportamento stabile e, allo stesso tempo, scoprire progressivamente le possibilità offerte da un aereo ad ala bassa.

Il modello può accompagnarvi anche quando il vostro pilotaggio diventa più preciso.

Potete lavorare sulle traiettorie, migliorare gli avvicinamenti, imparare a utilizzare i flap e poi iniziare a scoprire alcune figure acrobatiche di base.

Costruzione tradizionale in balsa e compensato

Il Tempest Dragon utilizza una concezione molto apprezzata dagli aeromodellisti.

La cellula utilizza una costruzione tradizionale in balsa e compensato.

Questa costruzione offre una struttura rigida e relativamente leggera.

I principali componenti sono ampiamente preparati in fabbrica.

Il modello viene fornito in versione ARF, con gran parte del lavoro di costruzione già eseguito.

Non dovete quindi costruire interamente la cellula.

Dovrete comunque eseguire il montaggio finale, installare i servi, la motorizzazione e la radio, e realizzare le varie regolazioni.

Trovo questa formula particolarmente interessante per l'aeromodellista che vuole dedicare più tempo al volo che alla costruzione completa di un aereo.

Finitura già rivestita e decorata

Il Tempest Dragon viene fornito già rivestito e decorato.

La finitura offre un aspetto curato e svolge anche una funzione pratica.

Su un aereo con oltre 2 metri di apertura alare, la visibilità in volo è fondamentale. I diversi colori e le zone decorative facilitano l'identificazione dell'assetto dell'aereo.

Potete distinguere più facilmente la parte superiore e quella inferiore dell'ala.

A terra può sembrare un dettaglio secondario, ma diventa importante quando l'aereo si allontana.

Ala in due parti per facilitare il trasporto

Con oltre 2 metri di apertura alare, il Tempest Dragon è un modello di dimensioni importanti.

Fortunatamente, l'ala è progettata in due parti.

Un baionetta alare in alluminio unisce le due semiali.

Questa soluzione facilita notevolmente il trasporto al campo di volo.

Potete anche smontare l'ala per riporla, rendendo il modello più pratico da movimentare.

Per me, è una caratteristica indispensabile su un aereo di questa categoria.

Flap funzionali per gestire meglio gli avvicinamenti

Il Tempest Dragon dispone di flap funzionali.

È un equipaggiamento che apprezzo particolarmente su un aereo da transizione.

I flap permettono di modificare il comportamento dell'aereo durante determinate fasi del volo.

Potete utilizzarli in particolare per:

• ridurre la velocità di avvicinamento;

• facilitare gli atterraggi;

• migliorare il controllo a bassa velocità;

• esercitarvi progressivamente con diverse configurazioni di volo;

• familiarizzare con una funzione che troverete anche su aerei più evoluti.

Il costruttore indica circa 30 mm di escursione dei flap nella posizione intermedia.

Se provenite da un trainer classico, questo vi permette anche di acquisire nuove abitudini di pilotaggio.

Un carrello triciclo fisso facile da utilizzare

Il Tempest Dragon utilizza un carrello triciclo fisso.

Dispone di un carrello principale e di un ruotino anteriore sterzante.

Questa configurazione è molto rassicurante durante il rullaggio.

Facilita inoltre il mantenimento dell'asse durante il decollo.

Per un aereo da transizione, considero questa soluzione particolarmente coerente.

Evita di complicare inutilmente la messa in opera del modello.

Potete così concentrarvi sul pilotaggio.

Quale motorizzazione a combustione scegliere?

Il Tempest Dragon è progettato per una motorizzazione a combustione di circa 15 cc.

È la configurazione che sceglierei se cercate il comportamento classico di un grande aereo con motore a combustione.

Un motore di questa cilindrata offre una riserva di potenza adeguata al peso e alle dimensioni del modello.

Il vano motore è predisposto per una motorizzazione a combustione tradizionale.

Il manuale indica circa 135 mm tra la parafiamma e la rondella di trascinamento dell'elica, un dato utile per scegliere e installare il motore.

A seconda del motore scelto, dovrete naturalmente verificare:

• le dimensioni del supporto motore;

• la posizione di uscita dell'albero;

• il peso del motore;

• l'elica consigliata;

• il regime di funzionamento;

• il peso finale dell'aereo;

• il baricentro.

Consiglio di considerare sempre l'insieme completo composto da motore, silenziatore, serbatoio ed elica, invece di scegliere basandosi soltanto sulla potenza teorica.

È possibile anche una conversione elettrica

Se preferite la propulsione elettrica, anche il Tempest Dragon può essere convertito.

Questa possibilità è interessante se volete mantenere le qualità di volo del modello beneficiando allo stesso tempo della semplicità della propulsione elettrica.

Sceglierei un sistema brushless sufficientemente potente da offrire una buona riserva, senza ricercare una potenza eccessiva.

La scelta del motore deve tenere conto anche del peso della batteria.

Una batteria troppo leggera può richiedere zavorra aggiuntiva per ottenere il corretto baricentro. Al contrario, un insieme troppo pesante può aumentare inutilmente il carico alare.

Scegliere la motorizzazione tenendo conto del baricentro

È un punto al quale, a mio parere, dovreste prestare particolare attenzione.

Il Tempest Dragon è un aereo di dimensioni importanti. Per questo, la scelta della motorizzazione influisce direttamente sul baricentro.

Non cercherei sistematicamente il motore più potente.

Cercherei piuttosto una combinazione di motore, batteria ed elica adeguata al peso finale del modello.

Questo è ancora più importante con una conversione elettrica.

Una motorizzazione correttamente dimensionata permette di mantenere l'aereo equilibrato, piacevole e prevedibile.

Quanti servi sono necessari?

La configurazione a combustione richiede circa 7 servi.

Controllano:

• i due alettoni;

• il profondità;

• il direzionale;

• il gas;

• i due flap.

La documentazione indica una coppia minima di circa 3,9 kg/cm a 4,8 V oppure 4,8 kg/cm a 6 V.

Consiglio quindi di scegliere servi sufficientemente robusti e precisi.

Su un modello da 4,5 kg, preferisco sempre mantenere un piccolo margine di sicurezza.

Un servo affidabile è un componente essenziale su un aereo RC di queste dimensioni.

Il baricentro del Tempest Dragon

Il baricentro è una delle regolazioni più importanti prima del primo volo.

Il baricentro consigliato è a 90 mm dietro il bordo d'attacco dell'ala, misurato alla radice alare.

Consiglio vivamente di iniziare con questo valore.

Non cercate subito di rendere l'aereo più reattivo spostando il baricentro verso il retro.

Un aereo leggermente picchiato è generalmente più rassicurante durante i primi voli.

Successivamente potrete regolare gradualmente il baricentro quando avrete acquisito una perfetta padronanza del comportamento del modello.

Escursioni dei comandi consigliate

Il manuale fornisce inoltre valori di riferimento.

Consiglio di iniziare con le escursioni ridotte.

In questo modo potrete scoprire progressivamente il comportamento del Tempest Dragon.

Una volta acquisita una buona padronanza del modello, potrete aumentare le escursioni secondo le vostre preferenze.

Un piacevole aereo RC a combustione da 2 metri e 15 cc

Se cercate un aereo RC a combustione da 2 metri e 15 cc, il Tempest Dragon merita sicuramente la vostra attenzione.

La sua apertura alare di 2060 mm gli conferisce un'ottima presenza in volo.

La sua superficie alare di 62,7 dm² contribuisce al suo comportamento di volo relativamente stabile.

Avete quindi un aereo abbastanza grande da rimanere ben visibile, senza raggiungere le dimensioni talvolta poco pratiche dei modelli molto più grandi.

A mio parere, è un ottimo compromesso per l'aeromodellismo sportivo e ricreativo.

Quale aereo RC scegliere dopo un trainer?

Probabilmente è una delle domande alle quali il Tempest Dragon risponde meglio.

Se avete già diverse ore di volo con un trainer ad ala alta, trovo particolarmente interessante passare a un modello che non sia eccessivamente impegnativo.

Dovete imparare.

Dovete progredire.

Ma dovete anche conservare abbastanza fiducia per godervi i vostri voli.

Il Tempest Dragon permette proprio questa transizione.

Passate da un trainer a un aereo ad ala bassa più elegante e dinamico, che rimane comunque accessibile a un pilota che ha già acquisito le basi.

Un aereo per progredire verso l'acrobazia

Il Tempest Dragon non è soltanto un aereo da transizione.

Una volta acquisita la padronanza del modello, potrete anche scoprire le basi dell'acrobazia RC.

Potete esercitarvi progressivamente con:

• looping;

• tonneau;

• renversement;

• passaggi veloci;

• virate coordinate;

• avvicinamenti con flap.

Non lo presenterei tuttavia come un puro aereo acrobatico.

La sua vocazione principale rimane il volo ricreativo e la progressione del pilota.

È proprio questo che lo rende interessante.

Avete un aereo che può evolvere insieme al vostro livello di pilotaggio.

Un modello ARF che richiede comunque del lavoro

ARF non significa «pronto al volo».

Il Tempest Dragon è ampiamente premontato, ma dovrete eseguire i lavori necessari per renderlo pronto al volo.

In particolare, dovrete:

• installare i servi;

• montare i comandi;

• installare la motorizzazione;

• installare il serbatoio del carburante o l'attrezzatura elettrica;

• posizionare il ricevitore;

• regolare le superfici di comando;

• controllare le cerniere;

• regolare le escursioni;

• controllare il baricentro;

• controllare tutti i fissaggi.

Vi consiglio inoltre di prendervi il tempo necessario durante il montaggio.

Su un modello di queste dimensioni, un piccolo errore di montaggio può avere conseguenze maggiori rispetto a un piccolo aereo.

Cosa comprende il kit?

Il kit ARF comprende in particolare:

• la fusoliera;

• le due semiali;

• il piano di coda;

• la capottina;

• la capottatura motore;

• la baionetta alare;

• il carrello;

• il carrello anteriore;

• le ruote;

• il serbatoio del carburante;

• gli accessori per i comandi;

• il supporto della motorizzazione;

• il cono ogiva;

• la figura del pilota.

Apprezzo particolarmente la presenza della figura del pilota.

Su un modello di queste dimensioni, contribuisce realmente all'aspetto generale dell'aereo.

Un modello che richiede una radio adeguata

Consiglio una radio con almeno 6 canali.

Dovete poter gestire le principali funzioni del modello, in particolare i flap.

Una radio programmabile è naturalmente preferibile.

Vi permetterà di regolare con precisione:

• le escursioni;

• i dual rate;

• gli esponenziali;

• i flap;

• le correzioni necessarie;

• le diverse fasi di volo.

Su un aereo da transizione, questo è particolarmente utile.

In questo modo potete mantenere una risposta dolce dei comandi all'inizio e adattare progressivamente il comportamento del modello al vostro livello.

La mia opinione sul Tempest Dragon

Ritengo che il Seagull Models Tempest Dragon SEA313 abbia un posizionamento particolarmente interessante.

Esistono molti aerei RC capaci di volare velocemente.

Esistono anche molti trainer progettati per i principianti.

È invece più difficile trovare un modello davvero interessante per la fase intermedia.

È proprio qui che il Tempest Dragon si distingue.

Avete un aereo ad ala bassa di oltre 2 metri, con flap, costruzione tradizionale, motorizzazione a combustione intorno a 15 cc e possibilità di conversione elettrica.

Potete iniziare con regolazioni conservative.

Con l'esperienza di volo, potrete perfezionare il vostro pilotaggio.

Trovo questa progressione molto più interessante rispetto al passaggio improvviso a un aereo molto più impegnativo.

Per quale pilota consiglio il Tempest Dragon?

Lo consiglio in particolare se vi trovate in una di queste situazioni:

• avete già padronanza di un trainer ad ala alta;

• cercate il vostro primo aereo ad ala bassa;

• volete un aereo RC dopo un trainer;

• cercate un aereo RC da transizione;

• volete passare progressivamente all'acrobazia;

• cercate un trainer ad ala bassa da 15 cc;

• volete un grande aereo sportivo di circa 2 metri;

• preferite una costruzione tradizionale in legno;

• volete un modello a combustione con possibilità di conversione elettrica.

Se invece non avete mai pilotato un aereo RC, consiglio di iniziare con un modello progettato specificamente per l'apprendimento.

Il Tempest Dragon è più adatto quando avete già acquisito le basi.

Una macchina che può accompagnarvi a lungo

In definitiva, questo è ciò che apprezzo di più in questo modello.

Non scegliete semplicemente un aereo per imparare a volare.

Scegliete un aereo con cui potete continuare a progredire.

All'inizio, potete utilizzare le escursioni ridotte e mantenere un baricentro prudente.

Successivamente imparerete a utilizzare i flap.

Perfezionerete le vostre traiettorie.

Migliorerete progressivamente la vostra precisione.

Poi scoprirete le vostre prime figure acrobatiche.

Il Tempest Dragon diventa così un vero aereo per la progressione del pilota.

Per me, questa è un'eccellente definizione di un aereo RC ad ala bassa per principianti esperti: non è un modello per il primo volo, ma un aereo particolarmente adatto a un pilota che conosce già le basi e vuole fare il passo successivo.