Aereo radiocomandato Pattern Kwik Fly MK3 (GP/EP) 1,6m ARF verde SEAGULL Models

Aeroplano radiocomandato a motore termico Pattern Kwik Fly MK3 (GP/EP) 1,6m ARF giallo

Aeroplano da transizione ad ala bassa con buone caratteristiche acrobatiche

Per piloti di livello intermedio

Struttura attentamente assemblata in balsa e compensato tagliati al laser

Possibilità di installare un motore termico o elettrico

Capottina profilata

Ampio portello di accesso sulla parte superiore della fusoliera

Carrello d'atterraggio triciclo per una maggiore stabilità

Decorazione ad alta visibilità

Viti e accessori di qualità inclusi

Nel 1967, Phil Kraft divenne campione del mondo FAI di acrobazia con il suo modello personale, il Kwik-Fli Mk III.  

Caratteristiche :

• Apertura alare : 1,6m

• Lunghezza : 1,37m

• Superficie alare : 48dm2

• Massa : 3kg

• Radio 4 canali minimo

• 5 servi (termico) o 4 servi (elettrico)

• Progettato per motori termici da 7,5 a 9cc 2T o da 8 a 12cc 4T o equivalenti elettrici

Componenti consigliati per la motorizzazione termica :

Motore : OS 46AX II a 2 tempi o OS 55AX II + silenziatore S144406T / OS FS56 a 4 tempi o OS FS-64V o OS FSa-72II

Elica : 11x8 - 12x6 (OS46AX) / 12x6-13x6 (OS55AX / OSFS56 / OSFS64V) / 12x7-14x6 (OSFSa72II)

5 servi formato standard

Componenti consigliati per la motorizzazione elettrica :

Motore : DM2831 Kv780

Regolatore : 70A

Elica : 13x6

Batteria : LiPo 4S

4 servi formato standard

Nel 1967, Phil Kraft divenne campione del mondo FAI di acrobazia con il suo modello personale, il Kwik-Fli Mk III.

Sebbene ci fossero modelli più eleganti, è stato proprio questo a diventare famoso, probabilmente semplicemente perché ha vinto il campionato del mondo, ed è stato successivamente costruito e apprezzato da molti modellisti in tutto il mondo.

È stato un pioniere del controllo proporzionale via radio e ha sfruttato il potenziale di questa nuova tecnologia attraverso le sue stesse concezioni di modelli.

Il Kwik-Fli può essere considerato il culmine di una fase nell'evoluzione del volo dei modelli radiocomandati, quando, per la prima volta, l'attrezzatura consentiva un controllo totale e reale dell'aeromobile.

Sembra tipico di Phil Kraft aver trovato il design più semplice ed efficace per raggiungere questo obiettivo.

Un altro classico del progettista Phil Kraft, il Kwik-Fli III rappresenta la terza generazione della serie Kwik-Fli, ed è stato il grande vincitore dei campionati nazionali e internazionali del 1967.

Il concetto della serie Kwik-Fli era quello di progettare un aeroplano con un approccio semplice e di base di un velivolo da competizione, che portasse a un aeroplano sia semplice che performante, che, per citare il progettista, "traccia traiettorie fluide nelle figure acrobatiche".

Il Kwik-Fly MK3, modello ad ala bassa, è una progettazione ben studiata, considerata una delle migliori dal punto di vista delle qualità di volo.

Le sue caratteristiche di volo sono così bilanciate e facili da padroneggiare che anche un pilota RC desideroso di avvicinarsi all'acrobazia può utilizzarlo senza difficoltà come modello di addestramento.