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L'XtremeAir Sbach 342 (XA42) è un monoplano ad alte prestazioni tedesco, biposto, destinato all'acrobazia aerea e ai voli turistici, progettato da Philipp Steinbach in collaborazione con Albert Mylius e costruito dalla società XtremeAir GmbH, con sede a Hecklingen.
Lo Sbach 342 (nome commerciale dell'XA42) è un monoplano ad ala bassa in materiale composito, dotato di carrello d'atterraggio convenzionale fisso con ruota di coda e di una fusoliera in fibra di carbonio. È spinto da un motore a pistoni Lycoming AEIO-580-B1A da 315 CV (235 kW) che aziona un'elica a tre pale. Si tratta della versione biposto del monoposto XA 41 (XtremeAir Sbach 300) progettato dallo stesso team a Spire nel 2004. L'XA42 ha ottenuto il certificato di tipo dall'Agenzia europea per la sicurezza aerea nel marzo 2011. Nel novembre 2012 ha ottenuto la certificazione di tipo dalla FAA.
Aereo radiocomandato a motore a scoppio SBACH 342 30-35cc 1,8m Carbon ARF
Plus de details Non disponibileAereo radiocomandato a motore a scoppio SBACH 342 30-35cc 1,8m Carbon ARF
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Servo standard digitale Brushless 8642 PB-M 36kg Protronik67,00 € - ref. S04388642 |
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Servo per radiocomando PTK Servo Low profile Digitale Coreless 9752 TG-D59,95 € - ref. S04379752 |
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Servomotori per radiocomando PTK Servo Standard Digitale Coreless 8840 TG-D49,00 € - ref. S04378840 |
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Servo standard digitale Brushless 8642 PB-M 36kg Protronik67,00 € - ref. S04388642 |
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Servo per radiocomando PTK Servo Low profile Digitale Coreless 9752 TG-D59,95 € - ref. S04379752 |
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Motore elettrico radiocomandato Variatore BF 120A HV 12S218,00 € - ref. S03879120 |
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Specialista dal 1955
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SBACH 342 30-35cc 1,8m Carbon ARF
Il Zivko Edge 540 è un aeroplano acrobatico da competizione costruito dalla società americana Zivko Aeronautics. L'Edge 540 è uno degli aeroplani utilizzati nel Campionato del mondo Red Bull di corse aeree.
Struttura in balsa / compensato e materiali compositi assemblati con cura rivestiti con pellicola ORACOVER.
Compatibile con un motore termico da 30cc o equivalente elettrico
Modello ARF solo l'assemblaggio finale e l'installazione dei componenti rimangono da fare.
Per piloti di livello intermedio e piloti esperti.
La struttura mista legno / materiali compositi garantisce una grande rigidità per una massa ottimizzata.
Rivestimento in pellicola termoretraibile ORACOVER già posato.
Carrello d'atterraggio in fibra di carbonio.
Dotato di un sistema di smontaggio rapido brevettato delle ali e dello stabilizzatore per facilitare il trasporto.
Cappotta motore in fibra di vetro, fornita verniciata, viti di fissaggio invisibili dall'esterno.
Cupola con fissaggio magnetico.
Il fusoliera è progettato per accogliere silenziatori di scarico.
Cono dell'elica diametro 86mm in fibra di carbonio con flangia in alluminio inclusa.
Caratteristiche tecniche :
Apertura alare : 1,88 m
Lunghezza : 1,87 m
Superficie alare : 65,4 dm2
Carico alare : 84 g/dm2
Peso : da 5,6 a 5,8kg
Elementi consigliati per la motorizzazione termica :
Radio 6 canali minimo
Servi : 2 servi formato standard 36kg S04388642 (Alettoni)
3 servi low profile S04379752 (2 profondità / 1 direzione)
1 servo standard S04378840 (Gas)
Motore : 2T benzina 38cc Ephil
Elica: da 19x8 a 20x10
Elementi consigliati per la motorizzazione elettrica:
Radio 6 canali minimo
Servi: 2 servi formato standard 36kg S04388642 (Alettoni)
3 servi low profile S04379752 (2 profondità / 1 deriva)
Motore: Brushless 2500W 250kv
Elica adatta al motore
Regolatore: Brushless 120A
Batteria: Lipo 10S 5000 mAh