Aereo elettrico radiocomandato ARES giallo 6S PNP

Il Freewing Ares 90 mm EDF Jet è un passo avanti nella progettazione dei jet EDF, progettato per piloti che desiderano superare la velocità o la scala per entrare nel mondo del 3D e delle acrobazie aeree post-stallo.

Sviluppato in collaborazione con il campione di acrobazie aeree Sebastiano Silvestri e Freewing Model, l'Ares è appositamente progettato per acrobazie aeree estreme, tra cui cobra, piani avvitati e sole.

Al centro delle sue capacità estreme si trova il sistema di spinta vettoriale a doppio asse di seconda generazione di Freewing.

Grazie a una bocca di scarico ridisegnata, la perdita di spinta è stata ridotta dal 35% della prima generazione al di sotto del 6%, il che significa che è disponibile molta più potenza per le manovre post-stallo.

Abbinato a due giroscopi integrati e a un sistema di peso CG regolabile, l'Ares offre ai piloti la precisione, la stabilità e l'autorità necessarie per eseguire manovre raramente viste sui jet.

Innovazioni pratiche come ali a sgancio rapido con cablaggio a connessione automatica, un sistema luminoso a 7 LED e carrelli d'atterraggio durevoli lavorati CNC rendono l'Ares sia facile da trasportare che piacevole da pilotare.

Dotato di un potente sistema di propulsione EDF 6S a 12 pale e di una configurazione avanzata a doppio giroscopio, questo Jet offre sia potenza grezza che controllo preciso, aprendo la strada a un nuovo livello di acrobazie EDF.

Caratteristiche del Jet a Turbina FREEWING Ares 90mm

• Il Jet EDF Ares 90 mm è dotato di un sistema di spinta vettoriale che migliora le sue prestazioni per consentire acrobazie 3D estreme, come cobra, piani avvitati, sole e molto altro.

• Il suo sistema di vettorizzazione della spinta a doppio asse di seconda generazione ha una bocca di scarico ridisegnata che riduce la perdita di spinta dal 35% al di sotto del 6%, offrendo così più potenza utilizzabile per le manovre post-stallo.

• Ogni dettaglio dell'Ares è progettato con l'esperienza in acrobazie aeree di Sebastiano Silvestri, in collaborazione con Freewing, per offrire un Jet progettato per il volo 3D di alto livello.

• Due giroscopi integrati offrono una maggiore stabilità, uno ottimizza le superfici di controllo e l'altro ottimizza il vettore di spinta per acrobazie avanzate.

• Il guadagno del giroscopio può essere regolato proporzionalmente tramite un pulsante o un cursore per adattarsi alle preferenze individuali, e un interruttore di modalità separato può essere assegnato per un semplice controllo on/off.

• Le ali a sgancio rapido con cablaggio a connessione automatica rendono l'assemblaggio sul campo veloce e pratico.

• Il sistema LED integrato con 7 indicatori migliora l'orientamento e la percezione del volo, aiutando i piloti a mantenere il controllo durante manovre complesse.

• La geometria dei flap consente una miscelazione flap-alerone opzionale e programmabile dall'utente per un migliore controllo del rollio a basse velocità.

• Le ali migliorano la stabilità aerodinamica e aggiungono una superficie laterale per prestazioni migliorate in volo orizzontale.

• La configurazione EDF ad alta potenza, comprensiva di un motore interno a rotore 3668-1960Kv, una turbina a 12 pale e un regolatore ESC 120A con inversione di spinta, offre sia potenza grezza che controllo preciso.

• Il sistema di peso CG regolabile consente ai piloti di regolare con precisione l'equilibrio del Jet per prestazioni ottimali in volo 3D o in volo in avanti.

• Il rivestimento in plastica protegge le aree soggette a forte usura dai danni per una maggiore durata.

• Nessuna schiuma esposta! L'Ares è completamente verniciato, comprese le aree bianche, per un aspetto migliorato e una finitura professionale.

• Il carrello d'atterraggio retrattile e resistente è dotato di gambe di forza lavorate CNC e assorbenti agli urti, oltre a un carrello anteriore rinforzato per garantire decolli e atterraggi senza problemi.

Specifiche tecniche:

• Per pilota esperto, Jet in grado di eseguire figure impressionanti grazie alla spinta vettoriale

• Apertura alare: 1156 mm

• Lunghezza: 1400 mm

• Massa (senza batteria): 2626 g

• Motore: Brushless 3668-1960Kv tipo inrunner installato

• Regolatore: Brushless 120A con inversione di spinta, dotato di connettore EC5 installato

• Turbina: 90 mm a 12 pale installata

• Servi: 11 installati

• Carrello d'atterraggio: retrattile con gambe lavorate CNC installate

• Struttura: resistente in schiuma EPO

Elementi richiesti:

• Radio 13 canali minimo + ricevente

• Batteria LiPo 6S 5000–6000 mAh

• Connettore EC5

• Caricabatterie